多式聯(lián)運(yùn)是什么意思
信息發(fā)布：上海瀚霖國(guó)際物流有限公司???? 發(fā)布時(shí)間：2022-11-17 11:36
多式聯(lián)運(yùn)是復(fù)合運(yùn)輸。指的是從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式（空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路、海運(yùn)）在運(yùn)輸成本最低的條件下提供綜合性服務(wù)。
一、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
1、簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用; 無(wú)論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過(guò)多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。由于多式聯(lián)運(yùn)采用一份貨運(yùn)單證，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，因而也可簡(jiǎn)化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力和物力，此外，一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，從而也可簡(jiǎn)化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。
2、縮短貨品運(yùn)送時(shí)刻，削減庫(kù)存，下降貨損貨差事端，提高貨運(yùn)質(zhì)量：在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方法下，各個(gè)運(yùn)送環(huán)節(jié)和各種運(yùn)送工具之間合作親近，連接緊湊，貨品所到之處中轉(zhuǎn)敏捷及時(shí)，大大削減貨品的在途停留時(shí)刻，然后從根本上確保了貨品安全、敏捷、精確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地，因此也相應(yīng)地下降了貨品的庫(kù)存量和庫(kù)存本錢(qián)；多式聯(lián)運(yùn)系經(jīng)過(guò)集裝箱為運(yùn)送單元進(jìn)行直達(dá)運(yùn)送，盡管貨運(yùn)途中須經(jīng)屢次變換，但因?yàn)檫\(yùn)用專(zhuān)業(yè)機(jī)械裝卸，且不觸及糟內(nèi)貨品，因此貨損貨差事端大為削減，然后在很大程度上進(jìn)步了貨品的運(yùn)送質(zhì)量。
3、下降運(yùn)送成本，節(jié)約各種開(kāi)銷(xiāo)：因多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)施門(mén)到門(mén)運(yùn)送，因此對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，在貨品交由榜首承運(yùn)人以后即可獲得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，然后提早了結(jié)匯時(shí)刻。有利加快貨品占用資金的周轉(zhuǎn)，能夠削減利息的開(kāi)銷(xiāo)，因貨品是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行輸，從某種意義上來(lái)看，可相應(yīng)地節(jié)約貨品的包裝，理貨和穩(wěn)妥等費(fèi)用的開(kāi)銷(xiāo)。
4、提高運(yùn)送管理水平，完成運(yùn)送合理化：對(duì)于區(qū)段運(yùn)送而言，因?yàn)楦鞣N運(yùn)送方法的運(yùn)營(yíng)人自為政，自成體系，因此其運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模受到限制，貨運(yùn)量相應(yīng)也有限。 一旦有不同的運(yùn)運(yùn)營(yíng)人一起參與多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)營(yíng)的規(guī)模能夠大大擴(kuò)展，一起能夠最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備效果，挑選最佳運(yùn)送線路組織合理化運(yùn)送。
二、多式聯(lián)運(yùn)的成功案例
1、“義新歐”班列多式聯(lián)運(yùn)新通道改革融合鐵路、公路、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，推進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和國(guó)際陸路聯(lián)運(yùn)提單實(shí)現(xiàn)“物權(quán)化”，義新歐實(shí)現(xiàn)跨境多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)膹?fù)合型、集成式的改革。
2、“渝新歐”班列多式聯(lián)運(yùn)方式打破了單一運(yùn)輸渠道的模式，打通了國(guó)際貨物運(yùn)輸新通道。渝新歐鐵路已逐步實(shí)現(xiàn)鐵鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，其目的地可達(dá)歐洲、俄羅斯以及中亞地區(qū)。
3. “漢新歐”班列多式聯(lián)構(gòu)建華中高端產(chǎn)業(yè)集群國(guó)際大通道。打通了華東、華南地區(qū)的運(yùn)輸通道；中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列與國(guó)內(nèi)“天天快班”的無(wú)縫連通，極大整合物流資源，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益，提升立足中部輻射全國(guó)的戰(zhàn)略帶動(dòng)能力。另外，漢歐國(guó)際今年將與俄羅斯鐵路、法國(guó)鐵路簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將“漢新歐”班列打造成聯(lián)接歐洲集疏體系的國(guó)際大通道。
4. “鄭新歐”班列多式聯(lián)運(yùn)方式打造成了“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運(yùn)貿(mào)一體化”等河南班列特色品牌，持續(xù)創(chuàng)新“一單制”、“門(mén)到門(mén)”全鏈條服務(wù)，引領(lǐng)帶動(dòng)“鄭歐班列+”樞紐經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運(yùn)示范工程被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部正式命名為“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。
