中歐班列優(yōu)勢：

運輸速度比較快，大約25天左右就可以到歐洲各國，貨物運載量也是比較大的，而且因為是國家一帶一路的計劃，所以可靠強(qiáng)

但是費用要比海運高不少，投資也是比較大的，整體運營成本比較高，而且可達(dá)性比較差。

海運優(yōu)勢：

貨物的運載量要比鐵路更大，而且費用比較便宜，整體運營成本比較低；但是速度慢，像是到英國的話，要大約30-40天左右，可靠性也比較差。

尾程派送可以選擇快遞或者卡車運輸，也是比較靈活的。

整體來說，中歐班列要比海運好一些，但是大家要根據(jù)自己的需求去選擇才行。

具體選擇哪個比較好，大家可以根據(jù)這些去選擇。比如貨值低、對交付時間、對資金時間成本不敏感的，適合海運；對*要求較高的行業(yè)，適合中歐班列。

有人說中歐班列會不會替代海運專線，這個肯定是不會的，畢竟一些貨量比較大的賣家，還是通過海運會更優(yōu)勢一些。中歐班列與海運存在一部分競爭的關(guān)系，但更多應(yīng)該是互補。

選擇哪個方式，大家也要結(jié)合自己的需求去選擇，那么這個運輸方式才算最好的。大家通過上面對兩種方式的介紹，就可以更好的選擇。當(dāng)然，選擇一個靠譜的貨代公司也非常重要，才可以更好的避免不必要的影響出現(xiàn)。