一輛汽車?yán)瓊€一個大集裝箱一路向西走，大卡車?yán)瓊€柜子從中國到歐洲就是中歐卡航，以下就是中歐線路圖
卡航線路：深圳（裝柜）--新疆（出境）-哈薩克斯坦—俄羅斯-白俄羅斯—波蘭/匈牙利/捷克/德國，最終在哪個國家清關(guān)根據(jù)特殊情況而定.從發(fā)貨到派送到歐洲二十幾個國家整體時效15-25天，
中歐卡航的特點(diǎn)
由大型卡車作為運(yùn)輸工具，從中國裝車運(yùn)送貨物到歐洲的一種運(yùn)輸方式。是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的又一運(yùn)輸方式，也被稱為第四物流通道。相比空運(yùn)，價格要低很多，旺季的空運(yùn)比不上起運(yùn)的性價比高，特別是全球疫情期間世界航空業(yè)務(wù)受巨大影響，航司停航，航線停飛，使本來就很運(yùn)力有限的空運(yùn)雪上加霜，疫情嚴(yán)重時導(dǎo)致空運(yùn)爆倉，機(jī)場的貨物一眼看不到頭，很多國家噸貨空運(yùn)單價破百，當(dāng)時時效十幾天一個月。相比海運(yùn)，時效快很多且穩(wěn)定性。相比鐵運(yùn)，時效更快。
中歐卡航有哪些優(yōu)勢?
1、運(yùn)輸成本低、收貨價格低可提供 雙清包稅到門服務(wù)
歐洲卡航相比空運(yùn)，卡航使用卡車洲際公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本低、收貨價格自然也較低。
2、艙位不受限，時效有保證，可以調(diào)集很多汽車
中歐卡航有充足的艙位，基本上不用擔(dān)心貨物排倉導(dǎo)致的物流時效問題。汽車運(yùn)輸靈活機(jī)動，此路不通走別的路另外，從2019年5月起，獲得TIR運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，憑一張單據(jù)可以在60多個國家暢通無阻，通關(guān)便利，大大縮短了運(yùn)輸時效，物流時效更有保證。
3、貨物類型多樣，收貨限制寬松
卡車貨運(yùn)更加安全，收貨限制更加寬松，可承接多種類型的物品，除了普通的貨物外，中歐卡航還可以內(nèi)置電池、配套電池、液體類物品。
4、頭程汽運(yùn)二程ups 派送或者DPD派送，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合.
中歐卡航頭程卡成運(yùn)輸，末端UPS/dpd負(fù)責(zé)派送，有較強(qiáng)的運(yùn)力。不管是大批量還是小批量，都能確保需遞送的貨準(zhǔn)時安全抵達(dá)，
5、可接報關(guān)件
起運(yùn)重量 30kg 起 多一種渠道，多一種選擇，也多一個機(jī)會，為彼此創(chuàng)造更多價值，記住寄貨到歐洲還有卡航可供選擇。
